A petrolífera norte-americana recusa qualquer papel operativo da empresa pública moçambicana na adjudicação dos work contractors dos 12 trens de liquefacção. Assinatura do contrato prevista para Março.

A ExxonMobil, operadora do projecto Rovuma LNG na península de Afungi, no extremo norte da província de Cabo Delgado, opõe-se formalmente a qualquer tentativa da Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH) de influenciar ou intervir no processo de adjudicação dos contratos de obras preliminares (early works) para os 12 trens de liquefacção do projecto, avança a publicação especializada Africa Intelligence na sua edição desta segunda-feira.

Segundo a mesma fonte, a assinatura do acordo entre a ExxonMobil e o consorcio vencedor do concurso relativo aos trabalhos preparatórios das infra-estruturas de liquefacção com capacidade projectada de 18 milhões de toneladas por ano (mtpa) esta prevista para o mês de Marco de 2026, numa fase que antecede a Decisão Final de Investimento (DFI), esperada para a primeira metade do mesmo ano.

Tensão silenciosa no seio do consórcio

A fricção entre a ExxonMobil e a ENH, que detém uma participação de 10 por cento no Bloco 4 da Bacia do Rovuma, ao lado da Mozambique Rovuma Venture consórcio composto pela própria ExxonMobil (40%), pela italiana Eni (40%) e pela chinesa CNPC (20%) reflecte uma tensão latente no que respeita ao papel operativo e comercial que o Estado moçambicano, através da sua empresa publica, pretende exercer no maior projecto de gás natural do pais.

A ENH, empresa pública fundada em 1981, representa o Estado moçambicano nas operações petrolíferas e detém participações no Bloco 4, no Bloco 1 (Mozambique LNG, operado pela TotalEnergies, onde tem 15%), e no projecto Coral Sul FLNG, em produção desde 2022. A empresa concluiu recentemente, em Dezembro de 2025, a aquisição dos 70 por cento da participação da sul-coreana Kogas Moçambique na ENH-Kogas, alargando progressivamente a sua presença no sector.

O diferendo em torno dos early works do Rovuma LNG, trabalhos técnicos e de infraestrutura realizados antes da DFI formal, destinados a manter o cronograma de primeira produção em 2030, sublinha uma questão mais vasta: a fronteira entre o exercício legítimo dos direitos de parceiro minoritário por parte da ENH e o que a ExxonMobil considera ingerência indevida na esfera decisória do operador.

Um projecto de 30 mil milhões de dólares em fase decisiva

O Rovuma LNG, avaliado em cerca de 30 mil milhões de dólares (USD), encontra-se numa fase de aceleração técnica e contratual sem precedentes desde o levantamento da forca maior, declarada em Abril de 2021 na sequencia do ataque jihadista a Palma e agora suspensa em Novembro de 2025. A ExxonMobil, liderada pelo seu presidente e CEO Darren Woods, confirmou no final de 2025 a intenção de levantar a forca maior e avançar para a DFI, com o primeiro carregamento de GNL alinhado para 2030.

A empresa redesenhou o projecto em 2023, substituindo os dois grandes trens de liquefacção originalmente previstos por 12 trens modulares de 1,5 mtpa cada, elevando a capacidade total para 18 mtpa, a maior instalação de GNL em África actualmente em preparação. O contrato EPC para as instalações onshore foi adjudicado ao consorcio JGC, Fluor e TechnipFMC em Outubro de 2024.

Em paralelo, Frank Kretschmer, director-geral da unidade moçambicana da ExxonMobil, confirmou em Novembro de 2024 que a empresa pretendia iniciar trabalhos preliminares no sitio de Afungi ainda no decurso de 2025, para manter o cronograma de primeira produção em 2030. Pipeline and Gas Journal

O Papel da ENH: Parceiro ou Árbitro?

A questão de fundo que este diferendo ilumina vai além do episodio concreto dos early works. Com o arranque iminente do maior investimento privado da historia de Moçambique, a ENH que em 2025 registou um resultado liquido de 1,7 mil milhões de meticais (cerca de 26,7 milhões de USD), metade do ano anterior enfrenta o desafio estrutural de todos os parceiros minoritários em projectos LNG: como exercer influencia substantiva quando a operação e o processo de contratação estão concentrados no operador maioritário.

A ENH detém uma participação de 10 por cento no Rovuma LNG (Área 4), bem como 15 por cento no Mozambique LNG (Área 1, TotalEnergies) e participação no Coral Sul FLNG, o primeiro projecto de GNL offshore de Moçambique, em produção desde 2022.

Do ponto de vista jurídico, o contrato de concessão e exploração do Bloco 4 confere a operadora a Mozambique Rovuma Venture, sob liderança técnica e comercial da ExxonMobil para as instalações onshore, o direito exclusivo de gerir os processos de contratação e de tomar as decisões técnicas necessárias a execução do projecto, ouvidos os parceiros mas sem necessitar do seu veto individual para avançar. A ENH, como parceiro de 10 por cento, tem direitos de informação e de alinhamento, mas não de co-decisão operativa.

A Pressão do Calendário

O diferendo surge num momento em que todos os actores envolvidos no projecto ExxonMobil, os seus parceiros, o Governo de Moçambique e os financiadores internacionais são movidos pelo imperativo de não perder o alinhamento com a janela estratégica de 2026-2030. O Presidente Daniel Chapo deslocou-se aos Estados Unidos e reuniu-se com a ExxonMobil na sua sede em Spring, Texas, tendo anunciado a assinatura de dois memorandos de entendimento para avaliar projectos de gás domestico e criar um centro de formação para trabalhadores moçambicanos.

A TotalEnergies, por seu lado, levantou a sua própria forca maior em Outubro de 2025, mas condicionou o reinicio efectivo das obras de construção do Mozambique LNG projecto vizinho que partilha infraestruturas com o Rovuma LNG a um acordo com o Governo sobre o aumento de custos de 4,5 mil milhões de USD e a extensão do período de desenvolvimento e produção em 10 anos. A interdependência dos dois projectos, que partilham infraestruturas criticas na península de Afungi, torna qualquer atraso num potencial bloqueio para ambos.

O que está em jogo para Moçambique

O desfecho desta tensão entre a ExxonMobil e a ENH tem implicações que transcendem a gestão interna de um consorcio petrolífero. Para o Estado moçambicano, a capacidade da ENH de exercer uma influencia real e não apenas nominal nos processos de contratação dos grandes projectos LNG e uma questão de soberania económica e de conteúdo local. Para a ExxonMobil, a eficiência e a integridade do processo de adjudicação, sem interferências externas ao consorcio operativo, são condições de credibilidade perante os financiadores internacionais e perante os seus próprios accionistas.

O contrato de early works, cuja assinatura esta prevista para Março, será um teste a esta equação. A forma como a ExxonMobil e a ENH e por extensão o Governo de Moçambique gerirem as suas diferenças determinara em boa parte o clima relacional em que o projecto entrara na sua fase de maior intensidade: a construção de um complexo industrial de classe mundial nas margens do Oceano Indico, numa regiao que ha cinco anos foi cenário de um dos ataques terroristas mais violentos da historia recente de África.

Fontes: Africa Intelligence (23/02/2026), SPE Journal of Petroleum Technology, Reuters, FurtherAfrica, Global Energy Monitor, ENH.

Depois de uma década de adiamentos, da pandemia ao terrorismo, a ExxonMobil levanta a “força maior” e aponta para a Decisão Final de Investimento ainda este ano. O projecto de 30 mil milhões de dólares pode transformar Moçambique no terceiro maior exportador de GNL de África

Era 2018 quando a ExxonMobil e os seus parceiros submeteram formalmente ao Governo moçambicano o plano de desenvolvimento do projecto Rovuma LNG. Nessa altura, o optimismo era total: a Decisão Final de Investimento (FID, na sigla inglesa) estava prevista para 2019, e os primeiros carregamentos de gás natural liquefeito deveriam cruzar o Oceano Índico rumo à Ásia em 2024. Ninguém antecipava o que viria a seguir.

Sete anos depois, atravessados por uma pandemia global, pelo ataque jihadista a Palma que destruiu a vida de uma cidade e paralisou dois megaprojectos em simultâneo, por redesenhos técnicos, adiamentos sucessivos e pressões geopolíticas que envolveram sanções americanas contra a China a ExxonMobil levantou em Novembro de 2025 a declaração de force majeure sobre o Rovuma LNG. A empresa norte-americana confirmou que continua a apontar para uma Decisão Final de Investimento em 2026, com os primeiros carregamentos de GNL previstos para 2030.

O projecto orçado em 30 mil milhões de dólares, é descrito pelos seus próprios promotores como o maior da história de África. Para Moçambique, representa muito mais do que um número: é a promessa de transformar a pobreza em prosperidade, de converter gás em hospitais, escolas e estradas, de posicionar o país no mapa energético global de uma forma que nenhuma outra geração de moçambicanos alguma vez imaginou possível.

Uma bacia que guarda o futuro

A bacia do Rovuma, que se estende ao longo da costa norte de Cabo Delgado e se prolonga para as profundezas do Oceano Índico, é uma das mais extraordinárias descobertas de hidrocarbonetos do século XXI. As reservas provadas da bacia ultrapassam os 85 biliões de pés cúbicos de gás, um volume que coloca Moçambique entre os países com maiores reservas de gás natural do continente africano e entre os dez maiores do mundo.

O projecto Rovuma LNG está localizado na Área 4, a concessão operada pela joint venture Mozambique Rovuma Venture (MRV). O consórcio é liderado pela ExxonMobil como operador onshore, ao lado da italiana Eni (25%, operadora das unidades FLNG offshore), da chinesa CNPC (20%), da sul-coreana KOGAS (10%), da Abu Dhabi National Oil Company/XRG (10%) e da Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH, 10%).

A arquitectura do projecto foi profundamente redesenhada em 2021. Em vez das duas enormes linhas de liquefacção de 7,6 milhões de toneladas por ano cada, que eram a concepção original, a ExxonMobil anunciou a substituição por 12 módulos de 1,5 milhões de toneladas por ano cada, aumentando a capacidade total para 18 milhões de toneladas por ano. A mudança não é apenas técnica: é estratégica. Os módulos oferecem maior flexibilidade de construção, menor risco de execução e factor crescentemente determinante no contexto do activismo climático uma pegada de carbono significativamente reduzida graças à utilização de accionamentos eléctricos nos compressores principais.

Uma história de adiamentos e resiliência

O historial do Rovuma LNG é, em si mesmo, uma crónica da complexidade de desenvolver megaprojectos em mercados emergentes. A FID, inicialmente prevista para 2019, foi sucessivamente adiada por razões que se acumularam como camadas de uma crise:

2019-2020: Os preços das propostas dos consórcios de engenharia e construção vieram acima do orçamentado. A ExxonMobil pediu revisões de custos. A pandemia da COVID-19 paralisou o mundo e fez colapsar os mercados de hidrocarbonetos.

2021: O ataque jihadista a Palma, em Abril, forçou a TotalEnergies a declarar force majeure no projecto Mozambique LNG, a escassos quilómetros do estaleiro do Rovuma LNG. A ExxonMobil seguiu o mesmo caminho. O seu presidente executivo para a área de Upstream, Liam Mallon, deslocou-se a Maputo para informar pessoalmente o Presidente Filipe Nyusi da nova decisão.

2021-2022: A ExxonMobil iniciou uma revisão do projecto para incorporar requisitos ambientais mais exigentes do seu novo conselho de administração, incluindo a captura de emissões de carbono. O redesenho para módulos eléctricos durou mais de um ano.

2023-2024: Com a situação de segurança a estabilizar-se gradualmente, a ExxonMobil relançou o processo de FEED competitivo. Em Setembro de 2024, foram atribuídos dois contratos de FEED: um ao consórcio JGC Holdings e Technip Energies; outro ao consórcio McDermott, Saipem e China Petroleum Engineering and Construction Corporation (CPECC).

Novembro 2025: A ExxonMobil levantou oficialmente a force majeure sobre o Rovuma LNG, alinhando-se com a TotalEnergies, que tinha feito o mesmo movimento semanas antes com o Mozambique LNG.

O quadro de segurança: “gerido, não resolvido”

A decisão de retomar as operações não significa que os riscos desapareceram. A situação de segurança em Cabo Delgado é caracterizada pelos analistas como “gerida, e não resolvida”, e as pressões de financiamento, seguros e inflação de custos pesarão fortemente nas decisões dos parceiros. O que mudou é o quadro formal de protecção. Após a retirada faseada da missão SAMIM da SADC, o Governo moçambicano assinou um Acordo de Estatuto das Forças com o Ruanda, prevendo o destacamento de cerca de 4.000 soldados ruandeses entre 2024 e 2026 para garantir a protecção permanente da zona de Afungi. Este enquadramento jurídico oferece as garantias formais que os seguradores, os financiadores e os parceiros industriais precisam para mobilizar recursos.

O ecossistema GNL de Moçambique toma forma

O Rovuma LNG não existe no vazio. Insere-se num ecossistema de projectos que está, finalmente, a tomar forma. Para além das instalações onshore do Rovuma LNG, a Área 4 inclui a unidade Coral Sul FLNG, já em produção desde o quarto trimestre de 2022 com capacidade de 3,4 milhões de toneladas por ano, e o Coral Norte FLNG, para o qual a Eni e os seus parceiros tomaram a Decisão Final de Investimento em Outubro de 2025, com a primeira produção programada para o segundo trimestre de 2028. World Economics

O projecto Mozambique LNG da TotalEnergies, na Área 1 vizinho do Rovuma LNG na Península de Afungi, levantou também a sua force majeure em Outubro de 2025, apontando para os primeiros carregamentos em 2029.

Com 13,1 milhões de toneladas por ano de capacidade, o Mozambique LNG enfrenta derrapagens orçamentais superiores a 4,5 mil milhões de dólares face ao orçamento inicial de 20 mil milhões, tendo solicitado ao Governo uma extensão de 10 anos do período de desenvolvimento e produção.

A combinação dos três projectos Coral Sul, Coral Norte e Rovuma LNG, posiciona Moçambique para se tornar o terceiro maior exportador de GNL de África, atrás apenas da Nigéria e da Argélia, com um impacto transformador nas finanças públicas e na economia nacional.

O que está em jogo para Moçambique

As implicações económicas para Moçambique são da maior magnitude. No cenário optimista, uma FID em 2025-2026 e uma entrada em produção sem sobressaltos poderiam colocar o Rovuma LNG a funcionar acima de 90% da capacidade a partir de meados da década de 2030, gerando receitas fiscais para o Estado moçambicano bem acima de mil milhões de dólares por ano, um patamar que as instituições internacionais consideram viável para 2035.

A fase de construção deverá criar 5.000 empregos directos e promover o desenvolvimento de competências locais. Os efeitos multiplicadores na economia regional, logística, serviços, construção civil, fornecimento local poderão ser ainda mais significativos.

O Presidente da República, Daniel Chapo, que tomou posse em Janeiro de 2025 após as conturbadas eleições de Outubro de 2024, tem sublinhado o gás natural como eixo central da estratégia de desenvolvimento de Moçambique — e a Decisão Final de Investimento do Rovuma LNG como uma das prioridades da sua agenda internacional.

Fevereiro de 2026: o momento da verdade

Segundo as informações mais recentes disponíveis em Fevereiro de 2026, a ExxonMobil deverá estar em condições de tomar a Decisão Final de Investimento até ao final do ano, embora as obras de construção propriamente ditas não devam ter início antes do final de 2027. O processo de FEED competitivo está a decorrer dentro do prazo previsto, com os dois consórcios de engenharia a trabalhar em paralelo num processo que deverá durar pelo menos 16 meses.

O CEO da ExxonMobil, Darren Woods, afirmou em Outubro de 2025 que o projecto moçambicano estava “numa posição muito boa”, acrescentando que as condições de segurança na província de Cabo Delgado estão a melhorar gradualmente após anos de instabilidade.

A janela estratégica é, porém, estreita. A Agência Internacional de Energia registou um crescimento de 2,7% no consumo mundial de gás em 2024, impulsionado pela recuperação da procura asiática e pelo aumento das exportações de GNL para a Europa, esperando um crescimento adicional de 1,3% em 2025. Este contexto de mercado favorece a aposta de Moçambique mas a concorrência de outros fornecedores, do Qatar ao Canadá, passando pelos Estados Unidos, exige que a FID seja tomada sem mais demoras.

Para Moçambique, o Rovuma LNG é mais do que um projecto de hidrocarbonetos. É a oportunidade de uma geração. A história dirá se foi aproveitada. (Simão Djedje)

A multinacional francesa TotalEnergies está a avançar com a expansão do acampamento de Afungi, com capacidade para albergar até 2.000 trabalhadores, no âmbito do megaprojecto de Gás Natural Liquefeito (GNL) em Cabo Delgado, marcando o relançamento pleno das actividades no terreno.

A iniciativa decorre de um concurso para manifestação de interesse lançado pelo consórcio CCS JV, contratado pela TotalEnergies, líder do consórcio da Área 1, no norte de Moçambique. O processo, aberto até 20 de Fevereiro, visa a contratação de serviços de engenharia e fornecimento para a ampliação do acampamento de Afungi.

De acordo com os termos da consulta, os participantes deverão apresentar propostas para o desenho, aquisição e entrega de unidades modulares de alojamento de dois pisos, destinadas a acolher cerca de 2.000 trabalhadores. O projecto inclui ainda o fornecimento de mobiliário, equipamentos, iluminação interna, internet, telecomunicações, televisão por satélite, água potável e sistemas de recolha de águas residuais.

A retoma do megaprojecto, suspenso durante quase cinco anos devido a ataques terroristas, foi recentemente assinalada pelo Presidente da República, Daniel Chapo, como um símbolo de “resiliência, coragem e determinação”.

Falando a 29 de Janeiro, após a visita à bacia de Afungi, na presença do presidente da TotalEnergies, Patrick Pouyanné, o Chefe do Estado destacou a importância do projecto Mozambique LNG, considerado um dos maiores do continente africano, sublinhando a retoma integral das actividades, com início das exportações de gás previsto para 2029.

Segundo dados oficiais, o projecto deverá contribuir com cerca de 35 mil milhões de dólares norte-americanos em receitas para o Estado ao longo de 25 anos e gerar aproximadamente 17 mil postos de trabalho durante a fase de construção, dos quais mais de quatro mil já se encontram no terreno, sendo 80% ocupados por cidadãos moçambicanos.

Avaliado em cerca de 20 mil milhões de dólares, o empreendimento terá capacidade de produção anual de 13 milhões de toneladas de GNL, a partir da bacia do Rovuma.

Por sua vez, Patrick Pouyanné afirmou que a situação de força maior está ultrapassada, sublinhando tratar-se do maior investimento da TotalEnergies em África, embora tenha alertado para a necessidade de se continuar a priorizar a segurança no complexo, actualmente sujeito a medidas rigorosas, numa área acessível apenas por via aérea e marítima.

O consórcio Mozambique LNG retomou oficialmente, a 29 de Janeiro, as obras de construção da unidade de produção e exportação de gás natural liquefeito na baía de Afungi, interrompidas desde Abril de 2021, na sequência da invocação da cláusula de força maior pela TotalEnergies.

Refira-se que o Governo mandatou a realização de uma auditoria independente aos custos incorridos durante o período de força maior, tendo igualmente ficado estabelecido que os quatro anos e meio de paralisação não serão contabilizados no prazo da concessão.

Moçambique dispõe actualmente de três megaprojectos aprovados para a exploração das reservas de GNL da Bacia do Rovuma, consideradas entre as maiores do mundo, incluindo o projecto liderado pela TotalEnergies e outro da ExxonMobil, avaliado em 30 mil milhões de dólares, ainda a aguardar a decisão final de investimento.

Paralelamente, a petrolífera italiana Eni produz, desde 2022, cerca de sete milhões de toneladas anuais de GNL através da plataforma flutuante Coral Sul, prevendo duplicar esta capacidade a partir de 2028 com o desenvolvimento da plataforma Coral Norte, num investimento estimado em 7,2 mil milhões de dólares.

Fonte: Lusa