Friday, April 17, 2026
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South African Airways e SunExpress: um novo horizonte na parceria entre companhias aéreas

Abre-se um novo capítulo no sector da aviação com a parceria entre a South African Airways (SAA) e a SunExpress. As duas companhias aéreas concluíram um acordo de locação com base na humidade (numa locação com base na humidade, o locador fornece o avião e a manutenção, mas não a tripulação e os seguros).

Tal permite à SAA tirar partido das capacidades de dois aviões da SunExpress durante um período de seis meses, com início em meados de outubro. Como prova da rapidez e eficiência do acordo, o primeiro avião da dupla foi entregue ontem mesmo.

Para quem não está familiarizado, a SunExpress é o resultado de uma colaboração entre a Lufthansa e a Turkish Airlines. A companhia aérea é conhecida por ter uma das frotas mais jovens da região europeia.

Reconhecimento do empenho

O seu compromisso com um serviço superior e com a inovação valeu-lhes o prémio de Melhor Companhia Aérea de Lazer da Europa nos 2023 World Airline Awards. O seu desempenho consistente é ainda mais exemplificado ao serem coroados como a Melhor Companhia Aérea de Lazer do Mundo nos mesmos prémios em 2022.

Mergulhando mais profundamente nas nuances do contrato de locação úmida, isso implica que, embora a SunExpress forneça a aeronave, a manutenção e a tripulação da cabine, os serviços da tripulação de cabine serão orquestrados pela equipe da SAA. Este acordo garante que os padrões inigualáveis de serviço ao cliente da SAA não serão afectados.

A SunExpress, demonstrando a sua confiança nas capacidades técnicas da SAA, confiou à SAA Technical (SAAT) a manutenção destes aviões. É de salientar que a SunExpress suportará os custos destes serviços durante o período de operação da SAA.

A força da sinergia

A sinergia entre as duas companhias aéreas é ainda mais exemplificada pelo facto de dois aviões Boeing 737-800 da frota da SunExpress estarem prontos para navegar nos céus de Joanesburgo, representando a SAA durante o seu intervalo de procura máxima. Enquanto o primeiro avião iniciará as suas operações em meados de outubro, a introdução do segundo dependerá das necessidades de capacidade da SAA.

Partilhando as suas ideias sobre esta aliança estratégica, John Lamola, director Executivo da SAA, observou que “esta ACMI é um pivot tático no plano da frota da SAA. A nossa colaboração com a SunExpress deixou-nos optimistas quanto ao futuro, especialmente tendo em conta o fluxo e refluxo do tráfego de passageiros nos nossos respectivos mercados.”

Tebogo Tsimane, director Comercial da SAA, reflectiu sobre as medidas inovadoras que a companhia aérea tomou, expressando a sua gratidão para com a clientela dedicada da SAA.

Tsimane afirmou que “a adaptabilidade e o apoio inabalável dos nossos clientes fiéis têm sido notáveis, especialmente quando, este ano, iniciámos esta nova jornada de utilização da estratégia de aquisição de frotas ACMI. É uma prova da confiança que depositam na marca SAA, mesmo quando experimentamos e inovamos para os servir melhor”.

Decerto, esta aliança entre a SAA e a SunExpress constitui um exemplo de parceria estratégica no sector da aviação. Não só permite que ambas as companhias aéreas potenciem os seus pontos fortes, como também abre caminho a uma melhor experiência do cliente.

Assim, com ambas as companhias aéreas empenhadas na excelência e na satisfação do cliente, os passageiros podem esperar uma viagem tranquila, independentemente das mudanças nos bastidores.

South African Airways partners with SunExpress: a new horizon in airline collaboration

A new chapter unfolds in the aviation sector as South African Airways (SAA) teams up with SunExpress. The two esteemed airlines have struck a damp lease agreement (In a Damp Lease, the lessor provides the aircraft and maintenance and but not the crew and insurance), enabling SAA to harness the prowess of two SunExpress aircraft for a span of six months, commencing this mid-October.

As a testament to the speed and efficiency of the agreement, the first aircraft of the duo was delivered just yesterday. For those unfamiliar, SunExpress is the brainchild of a collaborative venture between Lufthansa and Turkish Airlines. The airline is renowned for having one of the youngest fleets in the European region.

Recognition of the commitment 

Their commitment to superior service and innovation has earned them the accolade of Europe’s Best Leisure Airline at the 2023 World Airline Awards. Their consistent performance is further exemplified as they were crowned the World’s Best Leisure Airline at the same awards in 2022.

Diving deeper into the nuances of the damp lease agreement, it entails that while SunExpress will provide the aircraft, maintenance, and cockpit crew, the cabin crew services will be orchestrated by SAA’s team.

This arrangement ensures that SAA’s unparalleled customer service standards remain undisturbed. SunExpress, showcasing their trust in SAA’s technical capabilities, has entrusted SAA Technical (SAAT) with the maintenance of these aircraft. And it’s worth noting that SunExpress will bear the costs for these services during SAA’s operation period.

The synergy power 

The synergy between the two airlines is further exemplifies as two Boeing 737-800 aircraft from SunExpress’s fleet are poised to navigate the skies from Johannesburg, representing SAA during their peak demand interval. While the first aircraft will commence its operations in mid-October, the introduction of the second will hinge upon SAA’s capacity demands.

Sharing his insights on this strategic alliance, John Lamola, Chief Executive of SAA, remarked, “This ACMI is a tactical pivot in SAA’s fleet blueprint.

As we channel our energies on deploying our long-term dry-leased four A320s, our collaboration with SunExpress has left us optimistic about the future, especially considering the ebb and flow of passenger traffic in our respective markets.”

Tebogo Tsimane, SAA’s Chief Commercial Officer, reflected on the innovative steps the airline has taken, expressing gratitude towards SAA’s dedicated clientele.

He said, “The adaptability and unwavering support of our loyal customers have been remarkable, especially as we embarked on this new journey of utilising the ACMI fleet acquisition strategy this year. It’s a testament to the trust they place in the SAA brand, even as we experiment and innovate to better serve them.”

This alliance between SAA and SunExpress serves as a beacon of strategic partnerships in the aviation industry. Not only does it allow both airlines to leverage their strengths, but it also paves the way for enhanced customer experience.

With both airlines committed to excellence and customer satisfaction, passengers can anticipate a seamless journey, irrespective of the changes behind the scenes.

Celebrating a Quarter Century: Beira Corridor Business Forum

Last Friday, on the 13th of October, a significant event graced the southern African region. Cornelder de Moçambique (CdM) proudly hosted the “Beira Corridor Business Forum.” The gathering was no ordinary meeting, it marked the 25th anniversary of Cornelder’s stewardship of the Port of Beira. The event attracted both local and international participants, particularly from the southern African realm.

Reflecting on past, present and future

Jan Laurens de Vries, the Executive Managing-Director of CdM, took a moment to reflect on the remarkable 25-year journey of Cornelder de Moçambique. He spoke of the numerous challenges they overcame and the significant investments made in recent times.

These investments spanned across human resources, machinery, and programmes, leading to a complete modernization of the services at the Port of Beira. Laurens de Vries emphasized the need for partners to harmonize their operating systems for the further advancement of the port.

Recognitions and future aspirations

High praise was given to CdM’s efforts and substantial investments over the last quarter-century. Both the minister of Transport and Communications, Mateus Magala, and the Secretary of State for Sofala, Cecília Chamutota, lauded CdM.

Their efforts have not gone unnoticed, with the World Bank classifying the Port of Beira as the most efficient in southern Africa, particularly regarding containerised cargo performance.

However, the praise didn’t stop at just recognition. Minister Magala set forth a challenge for CdM’s management. He envisions the Container Terminal (CT) handling an annual throughput of one million TEUs (Twenty-Foot Equivalent Units) within the next 15 years.

This goal is supported by the already guaranteed continuous management of the Port of Beira. As of now, the port handles approximately 300,000 TEUs yearly, but ambitions are high, CdM aims to more than double this, targeting 700,000 TEUs in the upcoming years.

In response to this ambitious challenge, António Libombo, CdM’s Deputy Executive Director, expressed determination. He acknowledged the significance of first achieving the interim target of 700,000 TEUs before scaling up to the one million mark.

Towards a brighter horizon

The Beira Corridor Business Forum served as a beacon of reflection, recognition, and aspiration. As Cornelder de Moçambique looks to the future, its commitment to excellence remains unwavering.

Comemorando um quarto de século: fórum de negócios do Corredor da Beira

Na passada sexta-feira, 13 de outubro, um evento significativo agraciou a região da África Austral. A Cornelder de Moçambique (CdM) foi orgulhosamente anfitriã do “Fórum Empresarial do Corredor da Beira”.

O encontro não foi uma reunião qualquer, pois marcou o 25º aniversário da gestão do Porto da Beira pela Cornelder. O evento atraiu participantes locais e internacionais, particularmente da região da África Austral.

Reflectindo sobre o passado, o presente e o futuro

Jan Laurens de Vries, director-geral executivo da CdM, reflectiu sobre o notável percurso de 25 anos da Cornelder de Moçambique. Falou dos inúmeros desafios que foram ultrapassados e dos investimentos significativos efectuados nos últimos tempos. Estes investimentos abrangeram recursos humanos, maquinaria e programas, levando a uma completa modernização dos serviços no Porto da Beira. Laurens de Vries enfatizou a necessidade de os parceiros harmonizarem os seus sistemas operacionais para um maior avanço do porto.

Reconhecimentos e aspirações futuras

Os esforços e os investimentos substanciais efectuados pela CdM ao longo do último quarto de século foram alvo de grandes elogios. Tanto o ministro dos Transportes e Comunicações, Mateus Magala, como a Secretária de Estado de Sofala, Cecília Chamutota, elogiaram a CdM.

Os seus esforços não passaram despercebidos, com o Banco Mundial a classificar o Porto da Beira como o mais eficiente da África Austral, sobretudo no que diz respeito ao desempenho da carga contentorizada.

No entanto, os elogios não se ficaram pelo reconhecimento. O ministro Magala lançou um desafio à direcção da CdM. Prevê que o Terminal de Contentores (TC) venha a movimentar um milhão de TEUs (Unidades equivalentes a vinte pés) por ano nos próximos 15 anos.

Este objectivo é apoiado pela já garantida gestão contínua do Porto da Beira. Actualmente, o porto movimenta cerca de 300 mil TEUs por ano, mas as ambições são elevadas, uma que a CdM tem como objetivo mais do que duplicar este número, visando 700.000 TEUs nos próximos anos.

Em resposta a este ambicioso desafio, António Libombo, director executivo adjunto da CdM, mostrou-se determinado. Reconheceu a importância de se alcançar primeiro o objectivo intermédio de 700 mil TEU’s antes de se atingir a marca de um milhão.

Rumo a um horizonte mais risonho

O Fórum Empresarial do Corredor da Beira serviu como um farol de reflexão, reconhecimento e aspiração. Enquanto a Cornelder de Moçambique olha para o futuro, o seu compromisso com a excelência permanece inabalável.

Em Marrakesh: FMI recomenda celeridade com as reformas económicas

Uma política fiscal prudente é mais importante do que nunca, porque a dívida e os défices estão acima do normal. Quem o diz é a directora geral do Fundo Monetário Internacional (FMI), Kristalina Georgieva, que falava na Reunião Plenária em Marrakesh, onde decorreram as Reuniões Anuais do Banco Mundial e FMI.

A intervenção da dirigente esteve orientada em questionar as acções que irão ajudar o mundo a escrever a história para os próximos 50 anos.

Georgieva, de olho no futuro, estruturou a resposta a essa questão em dois “grandes blocos e caminhos”, nomeadamente, investimento em bases económicas sólidas e investimento na cooperação internacional.

“Chegou a hora de restaurar o espaço fiscal. Isso significa decisões difíceis para os governos”, apontou Georgiva.

Sobre investimento em base económicas sólidas, a responsável detacou questões de boa governação, combate a corrupção e regulamentação simplificada constituem parte da agenda para o futuro na visão do FMI.

“As Reformas para impulsionar o comércio e melhorar acesso ao capital. O pacote certo de reformas poderia aumentar os níveis de produção até 8% em quatro anos, segundo estudos do FMI”, explicou a Georgiva.

A dirigente colocou a mobilização de recursos internos como um enorme potencial, tendo afirmado que estudos do FMI mostram que as reformas fiscais por si só poderiam acrescentar até 5% do Produto Interno Bruto (PIB) em receitas para mercados emergentes e até 9% para países de baixo rendimento.

No tocante ao investimento na cooperação internacional, Georgiva frisou a necessidade de os países mais industrializados ajudarem aos mais emergentes a superar as suas dificuldades.

“O financiamento externo, evidentemente, continua a ser crítico. As economias avançadas partilham uma responsabilidade, bem como um interesse comum, em apoiar os países emergentes e em desenvolvimento países, enfatizou a Directora Geral do Fundo”, afirmou a interlocutora.

Ainda no contexto de investimento na cooperação global, segundo pilar abrangente, a directora do FMI da reestruturação da dívida e segurança da rede financeira global, como dois aspectos fundamentais.

 

 

 

 

 

 

 

Projecto PSA da Sasol concede certificação internacional a colaboradores  

No âmbito da implementação do Acordo de Partilha de Produção, conhecido como Projecto PSA (Production Sharing Agreement, em inglês), a Sasol Moçambique está a garantir a transferência de conhecimentos e habilidades à mão-de-obra nacional.

Com efeito, um total de 11 colaboradores moçambicanos da petroquímica, foram internacionalmente certificados nas suas diversas áreas de especialização, consideradas essenciais para a indústria, nomeadamente trabalho em altura, fluidos e perfurações (NExT SLB), cimentação de poços de gás, e controlo de perfuração de poços (IWCF).

Segundo a Sasol, a iniciativa contempla componentes que vão desde a formação técnico profissional, rstágios profissionais para jovens recém-graduados nas diversas universidades que fazem parte da carteira do progrma “Exposição Prática dos Engenheiros” da Sasol, em parceria com Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH) e do Instituto Nacional de Petróleo (INP).

Ashley Grow, Vice-presidente de Saúde, Higiene e Meio Ambiente da Sasol reconheceu as habilidades que os formados demonstraram durante o período da capacitação, tendo referido que o treinamento vai reforçar a segurança no trabalho, um dos pilares fundamentais na área de Petróleo e Gás.

“Devem observar sempre os procedimentos de segurança na execução das suas tarefas, em particular quando se trabalha em altura”, aformou.

Por seu turno, Januário Mucavele, Director de Recursos Humanos da Sasol em Moçambique, reiterou a importância do desenvolvimento do capital humano, que é uma das prioridades da Sasol, no âmbito da implementação do Projecto PSA.

“A Transferência de Habilidades, dos estrangeiros com largos anos de experiência nesta indústria, é, indubitavelmente, um importante ganho para Moçambique”. Este é um capítulo que representa o legado da Sasol em Moçambique”, enfatizou Mucavele.

“Agradeço à Sasol pela oportunidade de formação profissional. Com os conhecimentos adquiridos vou garantir a minha segurança, a dos colegas e dos equipamentos na execução das minha tarefas”, expressou-se Sílvia Matusse, formada em Trabalho em Altura.

Em suma, a Sasol refere que o Plano de Transferência de Competências aos moçambicanos foi co-criado pela Sasol e o Governo de Moçambique, visando formar moçambicanos em diferentes áreas na indústria de petróleo e gás, munindo-lhes  de competências para responder aos mercados nacional e internacional.

Campos de gás em Moçambique são uma “grande oportunidade para o país”, diz Meloni

Os campos de gás descobertos ao largo de Moçambique representam uma enorme oportunidade para o desenvolvimento do país africano, afirmou a primeira-ministra italiana Giorgia Meloni durante visita que a governante efectuou ao país, semana passada.

Falando após um encontro com o Presidente moçambicano Filipe Nyusi, Meloni falou da longa cooperação entre os dois países, tendo referido que a empresa estatal Eni era o melhor exemplo da da relação económica entre Itália e Moçambique.

“Concordamos com o Presidente de Moçambique que os campos descobertos ao largo da costa norte de Moçambique são uma enorme oportunidade para o desenvolvimento desta nação e também para reforçar as nossas relações”, afirmou Meloni, citado pela Reuters.

Estima-se que o campo de gás localizado na Bacia do Rovuma, ao largo da costa moçambicana, denominado campo Coral, contenha 500 mil milhões de metros cúbicos de gás natural.

A Eni é a operadora do projecto de Gás Natural Liquefeito (GNL) flutuante Coral Sul, que transformou o país num produtor e exportador mundial de GNL a partir de Novembro de 2022.

O grupo italiano detém mais de dois terços do projecto em conjunto com a Exxon Mobil (XOM.N) e a chinesa CNPC. A empresa portuguesa de energia Galp (GALP.LS), a Korean Gas Corp. e a Empresa Nacional de Hidrocarbonetos (ENH) são os parceiros minoritários com 10 por cento cada.

A Eni espera chegar a uma Decisão Final de Investimento (DFI) num segundo projecto de GNL flutuante para explorar o campo Coral Norte até ao final de Junho do próximo ano.

A Itália acolherá a Cimeira Itália-África no início do próximo ano, segundo esclareceu Meloni, referindo que o seu governo apresentará a sua nova estratégia de cooperação com o continente durante a conferência.

O evento que tinha sido agendado para o próximo mês de Novembro, foi adiado em virtude da situação da insegurança que assola alguns países do mundo, tal é a recente crise militar entre o Israel e a Palestina.

Syrah Resources faz 18 toneladas de grafite nos últimos três meses

A Syrah Resources informou, na terça-feira, que a produção de grafite nos três meses até Setembro atingiu 18 toneladas no seu projecto de Balama, em Moçambique, acima das 15 toneladas produzidas no trimestre que terminou em Junho passado.

Segundo informa o site Mining Weekly, a campanha de produção decorreu durante 32 dias até ao final do trimestre. A acção continuou até Outubro de 2023, para aumentar as posições de inventário de produtos acabados, dadas as melhores condições de mercado.

As operações de Balama foram interrompidas no início do trimestre, aguardando uma melhor demanda do mercado por produtos de grafite natural de Balama. No final do trimestre, a Syrah Resources havia implementado todas as medidas identificadas para o modo de operação de Balama, descrito no relatório de actividades trimestrais de Junho de 2023.

Os custos C1 de Balama para a campanha de produção em setembro de 2023 foram de cerca de 484 dólares por tonelada e foram maiores do que a orientação, devido ao aumento do preço do diesel desde Março de 2022, produção inferior à meta de cerca de 33  dólares por tonelada e recuperação inferior à meta.

Os custos fixos C1 para o período de paragem foram de cerca de 4 milhões de dólares por mês, em média, com custos variáveis adicionais de mineração e logística de produtos de cerca de 1 milhão de dólares por mês na preparação para a campanha de produção e para as vendas de produtos em curso.

HCB e a IFC vão erguer uma Central Solar de até 400 MW no país

A Hidroléctrica de Cahora Bassa (HCB) e a International Finance Corporation (IFC), uma instituição do Banco Mundial, rubricaram, na segunda-feira, um acordo de cooperação, para o desenvolvimento de uma Central de geração de energia fotovoltaica em grande escala, o que irá contribuir para o fornecimento de energia renovável no país.

Segundo uma nota da HCB, o acordo prevê a realização de um estudo de pré-viabilidade para desenvolver a central que terá uma capcidade de até 400 Megawatts (MW), em Matambo, distrito de Changara, na província de Tete.

A primeira fase do projecto vai focar-se na definição das principais características da central, incluindo a capacidade projectada e o desenho conceptual, bem como na avaliação dos critérios ambientais e sociais.

“Este acordo representa a concretização da estratégia da HCB de diversificação e expansão da sua  capacidade de geração, para além de minimizar o impacto da redução da produção durante a reabilitação e modernização da Central Sul da HCB”, afirmou Tomás Matola, Presidente do Conselho de Administração (PCA) da HCB.

“Adicionalmente, planeamos incrementar a capacidade de geração da HCB para cerca de 4.000 MW, até 2032. Esta meta é da capacidade instalada actual, da futura Central Norte, da Central Fotovoltaica e de outros projectos de energias renováveis que se encontram em fase de estudo de viabilidade”, acrecentou o gestor.

A directora Nacional interina do IFC, Kátia Daude, considera que este feito vai responder aos objectivos do país de levar energia a mais famílias moçambiacanas, no âmbito do acesso universal.

“O acesso à energia impulsiona o crescimento inclusivo, cria empregos e apoia a actividade económica. A parceria da IFC com a HCB ajudará Moçambique a aumentar o seu fornecimento de energia e a posicionar ainda mais o país como um fornecedor regional de energia”, frisou a responsável.

A matriz energética do país enfrenta carece ainda de investimento adequado, numa altura em que o acesso à electricidade é actualmente inferior a 40 por cento.

 

 

Iniciativa Cinturão e Rota impulsiona desenvolvimento de países parceiros

A iniciativa Cinturão e Rota (Belt and Road Initiative, em inglês) é uma estratégia de desenvolvimento adotada pelo governo chinês que fez crescer diversos países parceiros projetando monumental de infraestruturas e de desenvolvimento económico local.

Na África particularmente, foi construída a maior ponte suspensa do continente africano em Moçambique. O viaduto faz a ligação entre Maputo e Katembe e é a mais cara obra pública do país depois da independência.

A ponte foi financiada e construída pela China, um empreendimento “chave na mão” que arrancou com um valor base de 785 milhões de dólares, incluiu a construção de 200 quilómetros de estradas, tais como a via circular à capital e a ligação à Ponta do Ouro, junto à fronteira com a África do Sul (com outras cinco pontes menores).

A construtora chinesa China Road and Bridge Corporation (CRBC), foi a empresa responsável pela construção da ponte Maputo-Katembe e da Estrada Circular de Maputo, no âmbito da parceria entre os governos chinês e moçambicano, inserida na iniciativa Cinturão e Rota.

Segundo o director-geral da Representação de Moçambique da CRBC, Bai Pengyu, a implantação da ponte, nota-se uma melhoria na vida das pessoas, com o surgimento de novas infraestruturas de relevância para a economia local e geração de postos de trabalho na região.

“A maior parte dos trabalhadores envolvidos na construção da ponte acabou por fixar residência no distrito, contribuindo para a expansão das áreas urbanas”, disse.

Explicou, por outro lado, que muitos trabalhadores envolvidos na construção dos projectos não tinham conhecimento técnico, mas ganharam experiência e hoje trabalham noutras empresas.

A ponte Maputo-Katembe tem um tabuleiro suspenso de 700 metros e duas rampas com pouco mais de um quilómetro cada, atravessando a baía a 60 metros de altura da água suficiente para sob ela navegarem os cargueiros que passam pelo porto de Maputo.

A ponte foi inaugurada a 10 de novembro de 2018, ligando os lados sul e norte da Baía de Maputo, capital do país. Na cerimônia de inauguração, o presidente moçambicano, Filipe Nyusi, disse que a ponte concretizou um sonho do seu povo de muitos anos.

A CRBC manifestou recentemente a disponibilidade de apoiar a implementação, no próximo ano, do projecto de metrô de superfície na região metropolitana do Grande Maputo.

A pretensão foi tornada pública pelo director-geral da Representação de Moçambique da CRBC, Bai Pengyu, realçando que já existe um projecto conceptual submetido às autoridades governamentais para construir um corredor.

As obras para construção do metrô de superfície para solucionar os problemas de mobilidade na área metropolitana estava previsto para começar este ano, mas tiveram que ser reprogramadas devido a questões conjunturais.

Cinturão e Rota fez crescer economia e reduzir o custo de vida

A ponte Maputo-Katembe, trouxe consigo o desenvolvimento em Moçambique, pois através dela foi possível notar várias outras infraestruturas erguidas de outro lado do mar. É o caso da fábrica de cimento Dugongo, instalada no distrito de Matutuíne, na província de Maputo.

A fábrica de cimento, inaugurada em 2021, pelo presidente moçambicano, Filipe Nyusi, faz parte do pacote da iniciativa do Cinturão e Rota, no capítulo da construção de infraestruturas e de interconectividade e na cooperação pragmática entre Moçambique e China.

Em nível social, a Dugongo fornece o cimento ao mercado nacional em quantidade, qualidade e a preço aceitável visando contribuir para o desenvolvimento de Moçambique.

Para a construção da fábrica, foram investidos cerca de 600 milhões de dólares, a empresa tem a capacidade de produção de 1,8 milhão de toneladas de cimento por ano, empregando 500 pessoas, das quais 400 são moçambicanos.

Diferentemente das outras catorze unidades industriais existentes no país, a fábrica  de Matutuíne tem a particularidade de utilizar matéria-prima local.

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https://portuguese.cri.cn/2023/10/17/ARTIgf2Z0i69unpwIqNLm6Eb231017.shtml