Saturday, June 27, 2026
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Iniciada acção judicial para bloquear investimento do Governo britânico no gás natural

Uma acção judicial para bloquear o financiamento do Governo britânico a um megaprojecto de exploração de gás natural em Moçambique começou a ser ouvida em Londres, lançada por uma organização ambientalista.

A organização Friends of the Earth pediu uma “Revisão Judicial” [Judicial Review] no Tribunal Superior [High Court] à decisão do Governo britânico de providenciar até 1.150 milhões de dólares (1.350 milhões de euros no câmbio atual) através da agência de crédito à exportação UK Export Finance (UKEF).

A organização argumenta que a decisão foi tomada sem levar devidamente em conta os impactos ambientais do projecto, o qual estima que vai ser responsável pela libertação de até 4.500 milhões de toneladas de dióxido de carbono na atmosfera ao longo de vários anos, o que desrespeita os compromissos do Acordo de Paris para travar o aquecimento global, escreve o Notícias ao Minuto.

Apesar de o Governo britânico ter anunciado em março o fim do financiamento à exploração de combustíveis fósseis no estrangeiro, manteve o apoio ao projeto gás natural liquefeito (LNG na sigla inglesa) ‘offshore’ na bacia do Rovuma, em Cabo Delgado, norte de Moçambique.

A Área 1 está concessionada a um consórcio liderado pela petrolífera francesa Total, que teve de suspender as obras de construção do empreendimento devido aos ataques de grupos armados na província de Cabo Delgado.

Avaliado entre 20 e 25 mil milhões de euros, o megaprojeto de extração de gás da Total é o maior investimento privado em curso em África, suportado por diversas instituições financeiras internacionais e prevê a construção de unidades industriais e uma nova cidade entre Palma e a península de Afungi.

Antes de a construção ser suspensa, a primeira exportação de gás liquefeito estava prevista para 2024.

Num documento publicado em agosto, a UKEF admitiu que a construção vai produzir emissões de dióxido de carbono, mas considera que a maioria das emissões vai acontecer no consumidor final, e vinca que o gás natural tem o potencial de substituir outros combustíveis mais poluentes.

“O potencial para o gás do Projeto remover ou substituir combustíveis com teor de carbono mais pesado e mais baixo foi considerado (…). Considera-se que, ao longo de sua vida operacional, o projecto resultará, pelo menos, em algum deslocamento de combustíveis mais poluentes, com a consequência de alguma redução líquida de emissões”, fundamenta.

Sem querer comentar o processo judicial em particular, um porta-voz disse à agência Lusa que a UKEF está confiante de são feitas “diligências robustas e internacionalmente reconhecidas antes de fornecer qualquer apoio a projectos no exterior”.

A activista da organização Friends of the Earth, Rachel Kennerley, qualifica este de “investimento sujo” e urge o Reino Unido a “reconhecer a contribuição histórica para a crise em que estamos agora, ajudando os países na linha da frente, como Moçambique, a fazer essa importante transição para as energias renováveis”.

“Ao pôr fim ao apoio a todos os combustíveis fósseis, incluindo o gás, o Governo pode ficar conhecido por outra coisa que não seja a hipocrisia climática”, afirma, em comunicado.

Além de destacar a vulnerabilidade de Moçambique ao impacto das alterações climáticas, a organização refere que a descoberta de gás natural na região de Cabo Delgado resultou também em “conflitos, violações dos direitos humanos e a deslocação de centenas de milhares de pessoas que perderam as casas, meios de subsistência e comunidades”.

A acção judicial conta com o apoio de ambientalistas moçambicanos da organização Justiça Ambiental (também conhecida por Amigos da Terra Moçambique).

“Se os tribunais permitirem que a UKEF financie a indústria de gás de Moçambique, então o país será cúmplice de violações dos direitos humanos, deslocamento de comunidades, destruição do clima e o fomento de um conflito devastador”, avisou a directora, Anabela Lemos.

O processo da revisão judicial vai decorrer ao longo de três dias, devendo a decisão só ser conhecida semanas mais tarde.

Os Fundos Rodoviários Africanos passam para uma abordagem utilizador-pagador

A Vice-Ministra das Obras Públicas, Cecilia Chamutota, sublinhou a importância da sensibilização nas sociedades africanas sobre a necessidade de envolvimento público na manutenção de estradas através da abordagem “utilizador-pagador”, de acordo com um relatório do diário “Noticias” de Maputo.

Ao dirigir-se na quinta-feira à sessão de abertura da African Road Maintenance Funds Association of Southern Africa Focal Group (ASAFG), Chamutota afirmou que a abordagem mais viável e sustentável é a construção de portagens como instrumento para aumentar os rendimentos, e assim evitar o colapso dos sistemas de financiamento tradicionais baseados no imposto sobre combustíveis.

“Temos de desenvolver e reforçar a abordagem do programa de portagens que permitirá a concretização do princípio do utilizador-pagador, visto como uma solução para a sustentabilidade dos investimentos no sector rodoviário e para gerar benefícios sociais e económicos para os nossos países”, salientou Chamutota.

Ela declarou que Moçambique gasta, a cada cinco anos, 73 mil milhões de meticais (cerca de 1,1 mil milhões de dólares americanos, à taxa de câmbio actual) em manutenção de estradas.

A União Africana, acrescentou, aprovou o Plano Africano de Desenvolvimento de Infra-estruturas 2012-2040, que implica um planeamento estratégico coordenado e sólido, bem como a mobilização de todas as fontes de financiamento, tanto públicas como privadas.

“As estradas são um bem valioso para a competitividade económica dos nossos países. Uma boa estrada contribui significativamente para a eficiência e o crescimento económico acelerado. Facilita a integração económica mundial, melhora o nível de vida das pessoas e promove o comércio e os investimentos”, salientou Chamutota.

O Fundo de Estradas de Moçambique, que actualmente preside à ASAFG, afirmou que o princípio financeiro básico estabelece que os utentes devem pelo menos pagar a manutenção rotineira e periódica da rede rodoviária, mesmo que os impostos e subsídios continuem a pagar pela reabilitação a longo prazo e por novas estradas.

Heavy Minerals anuncia aumento de 59% para estimativa de recursos inferidos no projecto

Heavy Minerals (ASX: HVY) anunciou um aumento de 59% ao recurso mineral inferido no seu projecto de areias minerais pesadas em Inhambane.

A nova estimativa situa-se nos 90 milhões de toneladas a 3% de minerais pesados totais (THM) e tem em conta um adicional de 30,3 quilómetros quadrados de posse futura assegurada pela empresa adjacente ao projecto de joint-venture Jangamo de 4,4 mil milhões de toneladas, propriedade da Rio Tinto (ASX: RIO) e Savannah Resources.

O novo terreno inclui um recurso mineral definido durante o primeiro programa de perfuração do núcleo aéreo da Heavy Minerals, em 2014.

A empresa planeia realizar testes metalúrgicos de amostras armazenadas a partir desse programa com vista a fornecer quantidades de material suficientes para realizar testes de estudo de âmbito e desenvolver uma fluxograma do processo para os produtos minerais esperados.

O trabalho irá ajudar a compreender o caminho a seguir para o desenvolvimento comercial.

Montagem de minerais
A estimativa actualizada de Inhambane compreende 2,7Mt de THM contido, acima dos 1,7Mt anteriores.

O conjunto mineral é dominado pela ilmenita (60%) e apresenta créditos de zircónio (5%), rutilo (2%) e leucoxeno (4%).

As areias minerais foram recentemente sujeitas a aumentos significativos com o preço de referência da ilmenite a subir aproximadamente 60% desde finais de 2020 para 350 dólares por tonelada (A$499/t).

O preço do zircónio também saltou consideravelmente para comandar agora cerca de US$1.500/t (A$2.140/t).

A Heavy Minerals afirmou que o aumento dos preços dos recursos justificou uma redução no grau de corte de recursos utilizado para comunicar a estimativa Inhambane, de um THM histórico de 2% para 1,7% de THM.

Novo terreno
O pedido de exploração mHeavy Mineralsineira da em Moçambique foi alterado para incluir o novo terreno que foi anteriormente cedido quando a empresa transitou uma licença de exploração mineira para um pedido de licença de exploração mineira.

A cedência cumpriu os regulamentos do Instituto Nacional de Minas, segundo os quais os limites de aplicação devem ser arredondados para os 10 segundos mais próximos.

Um pedido subsequente resultou no alargamento da licença de exploração mineira a sul e oeste para incluir uma área previamente perfurada por Minerais Pesados.

A estimativa de recursos actualizada está contida numa parte relativamente pequena do pedido da licença de exploração mineira.

 

BAD em parceria com a IFC anunciam “compacto lusófono”

O Banco Africano de Desenvolvimento e a IFC assinaram um acordo de parceria admitindo a IFC como o primeiro parceiro institucional do Compacto para Financiamento do Desenvolvimento para os Países Africanos de Língua Oficial Portuguesa (PALOP), ou o Compacto Lusófono.

O acordo foi assinado pelo Vice-Presidente do Banco Africano de Desenvolvimento para os Serviços Corporativos e Recursos Humanos e Presidente do Comité Diretor do Compacto Lusófono, Dr. Mateus Magala, e Dr. Sérgio Pimenta, Vice-Presidente Regional para África, IFC, numa breve cerimónia na capital comercial da Costa do Marfim, Abidjan.

A assinatura segue-se à aprovação pelo Comité Diretor do Compacto Lusófono da proposta de parceria apresentada pela IFC , com base no Quadro de Critérios de Adesão e de Elegibilidade para Parceiros e Membros do Compacto Lusófono, adotado em dezembro de 2020.

A aceitação no Compacto Lusófono baseia-se em dois princípios gerais: apoio ao objetivo da iniciativa de acelerar o crescimento inclusivo do sector privado e promover a integração regional dos PALOP, e a prestação de contribuições específicas e de valor acrescentado, alinhadas com as âncoras da iniciativa.

“Este marco notável irá maximizar o apoio e a prestação de um apoio adequado ao desenvolvimento acelerado do sector privado e à integração regional nos PALOP. A IFC traz a sua vasta experiência e conhecimentos globais no apoio ao desenvolvimento do sector privado em vários países. Estamos ansiosos por trabalhar em conjunto para aumentar os investimentos do sector privado nos países membros do Compacto Lusófono”, disse o Dr. Magala, durante a cerimónia de assinatura.

A adesão ao Compacto Lusófono está aberta aos países membros regionais e não regionais de língua portuguesa do Banco Africano de Desenvolvimento; comités económicos regionais; instituições financeiras de desenvolvimento; bancos de investimento; bancos comerciais; investidores institucionais tais como fundos de pensões; fundos soberanos; e outras instituições privadas, fundações, organizações não governamentais, e instituições que oferecem assistência técnica.

O Compacto Lusófono promove o desenvolvimento do sector privado, fornecendo mitigação de riscos, instrumentos de financiamento e assistência técnica para fomentar os negócios nos países membros.

“A CFI está totalmente empenhada em fazer avançar o desenvolvimento económico nos países africanos lusófonos. Vemos esta assinatura do Compacto Lusófono e o seu plano de desenvolvimento integrado como uma continuação do nosso trabalho, mas agora maximizado para alavancar as competências, conhecimentos e financiamento disponibilizados por cada parceiro”, disse Sérgio Pimenta, Vice-Presidente Regional para África da CFI.

Pimenta observou que os objetivos do Compacto estão alinhados com a estratégia de Criação de Mercados da CFI que está a ser implementada na África lusófona e noutras regiões, para desbloquear oportunidades de investimento do sector privado através do trabalho de diagnóstico do sector privado, mitigação de riscos e financiamento de projetos viáveis.

“Estamos muito ansiosos por trabalhar com os nossos parceiros para alavancar a nossa experiência e apoiar a mobilização de capital privado para os PALOP”, acrescentou Pimenta.

CTA critica restrições de viagem da Omicron

A Confederação das Associações Económicas de Moçambique (CTA) condenou a suspensão dos voos de e para Moçambique com base na variante Covid-19 “Omicron”, como uma “posição discriminatória” do “Ocidente”.

“O CTA condena a atitude dos países ocidentais pela atitude discriminatória que adoptaram”, disse Nuno Quelhas, presidente do comité de resposta do sector privado Covid-19 do CTA, durante uma conferência de imprensa em Maputo.

Para os empregadores moçambicanos, o cancelamento dos voos sugere “uma desarticulação e falta de unidade na luta contra” o novo coronavírus, que tem “afectado gravemente a vida social e económica” de vários países, “especialmente com economias em desenvolvimento, como Moçambique”.

“Estas restrições podem contribuir para a retracção dos investimentos e contracção do fluxo da actividade económica no país”, salientou Qelhas.

O CTA advertiu ainda que o fluxo de viagens para Moçambique poderia, se estas proibições continuarem, terminar o ano a menos de 180 milhões de dólares, salientando que o sector do turismo será provavelmente o mais afectado pelo cenário actual.

Relativamente às restrições a serem adoptadas para evitar a propagação da variante Omicron, os empresários moçambicanos sugerem incentivos para aqueles que apresentem certificados de vacinação, para encorajar a adesão e acelerar o processo de imunização.

O CTA sugere também que o governo moçambicano interceda junto dos países da região sobre a “necessidade de levantar ou racionalizar as restrições de viagem” entre a África e a União Europeia.

Vários países, incluindo Portugal, suspenderam os voos com Moçambique, na sequência da identificação da variante Omicron Covid na vizinha África do Sul.

O ministro da saúde de Moçambique, Armindo Tiago, anunciou na terça-feira que dois casos Covid-19 relatados em Novembro estão agora a ser investigados quanto à possibilidade de serem a variante Omicron, um paciente com sintomas ligeiros, e o outro nenhum.

O ministro Tiago disse que não havia “razão para pânico”, observando que as actuais provas científicas não demonstraram que a variante tivesse “maior potencial de transmissão” nem que “pudesse causar doenças graves ou escapar à protecção gerada pela vacina”.

EDM adopta procedimento simplificado para ligação de energia

A empresa pública de electricidade de Moçambique, EDM, lançou um projecto de ligação em massa e de procedimentos simplificados para novos consumidores em todo o país.

Sob a nova abordagem, muito mais simplificada e automatizada, as equipas da EDM inspeccionarão os bairros para compilar dados sobre as necessidades de energia por família. Recorrendo a telemóveis, os clientes solicitarão novas ligações, enquanto que anteriormente os clientes tinham de visitar os escritórios da empresa para apresentar os seus pedidos e esperar que o pessoal da EDM chegasse às suas casas.

Falando após o lançamento do projecto, Francisco Inroga, o Administrador Executivo da EDM para Serviços Comerciais, de Distribuição e Informática, disse que a mudança irá reduzir o tempo que os clientes esperam para que as novas ligações sejam estabelecidas.

A empresa, acrescentou, quer acelerar os contratos de electricidade e aproximar ainda mais a EDM dos consumidores. A EDM também quer reduzir o grosso das queixas como resultado de contratos pendentes.

“Esta é uma iniciativa governamental, através da qual queremos assegurar a electrificação em massa. A EDM quer satisfazer as expectativas dos clientes através do estabelecimento de contratos directos no terreno, sem qualquer necessidade de eles irem à empresa”, declarou, acrescentando que a EDM quer ligar, até ao final de 2030, cerca de 320.000 consumidores por ano.

Issufo Somar, o Director Comercial da EDM, explicou que, segundo a abordagem anterior, os clientes esperariam cerca de sete a 15 dias para estabelecer um contrato de electricidade, mas após o novo procedimento, o processo será concluído dentro de poucos minutos.

“A grande vantagem é a redução da burocracia e é também confortável para os clientes que já não têm de se deslocar e receberão o contrato no dia seguinte. Além disso, os clientes podem comprar energia em menos de uma hora”, disse Somar.

Suspensão de voos europeus para África Austral inquieta empresariado

O empresariado nacional está alarmado pela decisão das autoridades da União Europeia de suspender as ligações aéreas com os países da África Austral, em geral, e Moçambique, em particular.

Numa altura em que tentava se reerguer de cerca de dois anos de produtividade baixa, por causa das restrições impostas pela pandemia da COVID-19, as novas medidas fazem soar os alarmes e mostram sinais de dias piores pela frente.

Em conferência de imprensa proferida nesta quarta-feira (1), a Confederação das Associações Económicas de Moçambique (CTA) considera a decisão como desmedida e pede que seja rapidamente revertida.

“Condenamos esta decisão, que demonstra um extremar de posições, numa altura em que não havia razões claras e objectivas para tal medida,” disse Eduardo Sengo, director executivo da CTA.

Pelas contas da CTA, tudo o que estava previsto, em termos de receitas e produtividade económica está agora posto em causa e vai deitar por terra, tudo o que era a planificação financeira.

De acordo com analistas, o turismo, cujo pico tem sido mesmo no mês de Dezembro, vai, mais uma vez, ser o mais afectado.

Aumento da tarifa dos transportes de passageiros adiado

As novas tarifas para o transporte de passageiros na Grande Área Metropolitana de Maputo, originalmente propostas para entrarem em vigor na quarta-feira, foram adiadas para a primeira semana de Janeiro.

O presidente da Federação Moçambicana das Associações de Transporte Rodoviário (FEMATRO), Castigo Nhamane, disse ao jornal “Fizemos a proposta há um mês, apresentámo-la ao governo, como a lei exige, e ontem recebemos um documento, segundo o qual o nosso pedido foi analisado. Mas será aprovado a 15 de Dezembro, e entrará em vigor a 2 de Janeiro”.

Face a este atraso, Nhamane instou os seus colegas operadores de transportes “a aceitarem a orientação do governo. Enviei o documento do governo a todos os nossos associados. Sei que isto pode causar descontentamento, mas apelo à calma e paciência por mais um mês”.

Dentro da área da Grande Maputo, as tarifas estão fixadas em aumentar de dez meticais (cerca de 16 cêntimos americanos) para 12 meticais para distâncias inferiores a dez quilómetros. Para distâncias mais longas, dentro da cidade, as tarifas deverão subir de 12 para 15 meticais.

Quanto às tarifas interprovinciais, a FEMATRO quer que os passageiros paguem dois meticais por quilómetro. Isso significaria que a viagem de Maputo para Vilanculo, na província de Inhambane, uma distância de 725 quilómetros, custará 1.400 meticais, um aumento de 40% sobre a tarifa actual de 1.000 meticais.

Os operadores de transporte justificam as novas tarifas citando o aumento dos preços dos combustíveis no final de Outubro. O preço do gasóleo utilizado pela maioria dos operadores de transporte de passageiros aumentou de 57,45 para 61,71 meticais por litro – um aumento de 7,4 por cento, muito inferior aos aumentos tarifários que a FEMATRO está a exigir.

Os operadores afirmam que os preços dos pneus, peças sobressalentes e manutenção, aumentaram substancialmente desde 2015, a última vez que foi autorizado um aumento tarifário.

Colocada em causa a importância do aeroporto de Gaza

Assim que foi inaugurado, o aeroporto da província de Gaza, no sul de Moçambique, começou a ser questionado.

O Centro de Integridade Pública (CIP), organização não-governamental moçambicana, questiona a utilidade desta nova infraestrutura e lembra o Aeroporto de Nacala, na província de Nampula, que considera “um elefante branco”.

O presidente moçambicano, Filipe Nyusi, disse na cerimónia de inauguração: “A sustentabilidade do aeroporto de Gaza não será garantida apenas pelo turismo. Não fizemos o aeroporto só por causa do turismo – isso seria pensar curto. A província da Gaza é também portadora de potencial de recursos noutros setores: a agricultura, a pesca, a indústria e os recursos minerais.

O Governo diz que houve estudos de viabilidade que demonstram o potencial económico do aeroporto, mas para o diretor-executivo do CIP, Edson Cortez, “a dúvida é a fiabilidade desses estudos”, porque, diz “o país tem muitas obras faraónicas que tiveram estudos de viabilidade”.

Sobre a informação divulgada pelo Presidente da República, Filipe Nyusi, de que o aeroporto foi construído com dinheiro doado pela China, Edson Cortez respondeu com a máxima: “Não há almoços grátis”.

O ministro dos Transportes e Comunicações, Janfar Abdulai, garantiu a viabilidade da infraestrutura. “As potencialidades da província não deixam qualquer dúvida de que este aeroporto é viável”, disse o governante, que o apresentou ainda como uma eventual alternativa ao Aeroporto Internacional de Maputo para algumas aeronaves.

Margarida Mapandzene, governadora de Gaza fala das vantagens do novo aeroporto: “Era possível chegar sobretudo a Maputo, Inhambane, mas a outras províncias não era tão fácil chegar e, por vezes, alguns operadores ou algumas instituições ou investidores da nossa província preferiam fazer aqui na periferia de Inhambane, Gaza, Maputo, mas agora abriu-se uma porta, uma oportunidade para poder chegar mais longe com pouco tempo”

O aeroporto, construído a 233 quilómetros de Maputo e que ostenta o nome do presidente Filipe Niusy, tem uma pista de 1,8 quilómetros e dimensão para receber cerca de 220 mil passageiros por ano. Custou mais de 53 milhões de euros e foi oferecido pela China.

Está pronto a operar, mas ainda não foram anunciados voos regulares e fontes das empresas Aeroportos de Moçambique (ADM) e Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) disseram à agência Lusa que o dossiê ainda está em preparação.

Fundação Galp renova apoios às actividades da Helpo e da Plataforma Makobo

A Galp e a sua Fundação formalizaram a renovação do apoio às actividades desenvolvidas,
no âmbito da responsabilidade social corporativa da empresa em Moçambique, pela Helpo
e a Plataforma Makobo, com a assinatura de dois protocolos.

A cerimónia decorreu nas instalações do Centro Cultural Português, em Maputo, no dia 23 de Novembro, com a presença de Andy Brown, CEO da Galp, Carlos Almeida, Coordenador Nacional da Helpo, e Ruy Santos, Fundador da Plataforma Makobo. A assinatura dos protocolos foi testemunhada, além da cúpula directiva da Galp e das organizações parceiras, pelo Secretario do Estado dos Negócios Estrangeiros e Cooperação, Francisco André, e pelo Embaixador de Portugal em Moçambique, António Costa Moura.

Na ocasião, Andy Brown justificou a renovação do apoio da Fundação Galp às duas instituições com o trabalho meritório que têm desenvolvido em prol do progresso e bem-
estar da população moçambicana. Um desempenho que materializa o compromisso assumido pela empresa de contribuir para o desenvolvimento socioeconómico inclusivo de Moçambique, País onde a Galp se encontra há 64 anos.

O protocolo com a organização não-governamental Helpo respeita à renovação, por mais
três anos, da iniciativa implementada pela Helpo com o apoio financeiro da Fundação Galp, através da qual promove, desde 2019, a educação de crianças e jovens em São Tomé e Príncipe e em Moçambique.

Para Carlos Almeida, Coordenador de projectos da Helpo em Moçambique, este renovar de confiança significa “mais uma aposta na educação destes jovens. O objectivo da Galp não é pintar sonhos dos jovens em laranja, mas encher os sonhos destes jovens com perspectivas de futuro. Juntos, vamos conseguir”.

Na mesma altura, Andy Brown formalizou a renovação do apoio da Galp à Plataforma
Makobo, associação solidária moçambicana responsável pelo projecto “Missão Coração Solidário Cabo Delgado” com epicentro em Pemba, onde se encontra a maioria das famílias
deslocadas pela insurgência na Província de Cabo Delgado.

Actuando em quatro frentes – angariação de produtos; apoio alimentar aos mais vulneráveis das populações deslocadas; iniciativas de geração de renda para as famílias deslocadas e de acolhimento; e promoção da comercialização dos produtos locais para dinamizar a economia local e mitigar os impactos do aumento populacional – a Plataforma Makobo contará, por mais um ano, com a colaboração da Galp. Ruy Santos, fundador e dirigente da Makobo, agradeceu a renovação da confiança, declarando que “este apoio vai permitir-nos chegar ainda mais longe e apoiar a mais famílias, porque os desafios nos terrenos são enormes e os números aumentam diariamente”, declarou.

Na qualidade de anfitrião do evento, o Secretário do Estado dos Negócios Estrangeiros e
Cooperação de Portugal, Francisco André, sublinhou o orgulho, em nome do Estado
Português, de testemunhar o contributo de uma das maiores empresas portuguesas para o
desenvolvimento de Moçambique, não só através das operações quotidianas no seu sector
de actividade, mas também com o seu altruísmo em prol do País irmão.

SOBRE A FUNDAÇÃO GALP
A Fundação Galp é uma instituição de direito privado, sem fins lucrativos, criada pelo Grupo Galp em 2009 e tem por missão servir a comunidade e o seu desenvolvimento sustentado. Para isso, é orientada por critérios de equidade, racionalidade e eficácia operacional na aplicação dos meios que o Grupo fundador coloca à sua disposição, procurando ser um agente activo e, em simultâneo, próximo na ligação deste com a comunidade. Empenhada, desde o primeiro dia, no desenvolvimento de actividades de investimento social que promovam a sustentabilidade, através da educação, da protecção do ambiente, do uso sustentável de energia e da cultura, a Fundação Galp acredita que o conhecimento permitirá a convergência, o compromisso e a cooperação essenciais para que a sociedade, nas suas várias comunidades, alcance a sustentabilidade. Mais informações em: https://www.fundacaogalp.com

SOBRE A HELPO
Presente em Portugal, Moçambique, S. Tomé e Príncipe e Guiné-Bissau, a Associação Helpo tem como objectivo prestar apoio às populações mais vulneráveis de países com baixo índice de Desenvolvimento Humano. Nos Países em Vias de Desenvolvimento trabalha junto das instituições locais para o cumprimento dos Objectivos de Desenvolvimento Sustentável, nomeadamente das áreas ligadas à infância, educação e saúde materno-infantil e nutricional, sectores chave da sua intervenção. A Helpo trabalha, desde 2008, em Moçambique, com foco na Educação e na Nutrição. Em 2019, na sequência dos ciclones Idai e Kenneth consolidou a sua intervenção em emergência e ajuda humanitária no país.
Em Cabo Delgado, a intervenção tem lugar nos seguintes distritos: Pemba, Ancuabe, Mecufi, Metuge, Montepuez e Mocímboa da Praia. Em Nampula, actua nos distritos de Nampula, Rapale, Meconta, Ilha de Moçambique, Murrupula, Monapo e Erati. Mais informações em
https://www.helpo.pt/pt/mocambique

SOBRE A MAKOBO – PLATAFORMA SOLIDÁRIA
Fundada em 2009, a MAKOBO é uma Plataforma colaborativa com a missão de prover e fomentar serviços que visem a promoção do bem-estar social de grupos menos favorecidos, através de acções de responsabilização individual e corporativa que, realizadas de forma continuada, efectiva, planeada e sustentada, contribuam para o desenvolvimento social, cultural e económico do País. Mais informações em https://makobo.co.mz/