O Banco de Moçambique (BdM) divulgou a avaliação dos indicadores prudenciais financeiros das principais carteiras móveis no país: M-Pesa, E-Mola e MKesh. A análise apresenta uma visão detalhada da capitalização, solvabilidade, liquidez, custos operacionais e rendibilidade do património líquido dessas empresas.

O M-Pesa mostra-se moderadamente capitalizado com um índice de capitalização de 42,67%, indicando a necessidade de monitoramento para garantir a capacidade de absorver perdas inesperadas. O índice de solvabilidade de 108,67% revela que a empresa é solvente e apresenta um baixo risco de inadimplência. Além disso, o índice de liquidez de 95,43% sugere excelente capacidade de cumprir obrigações de curto prazo. A M-Pesa também demonstra eficiência na gestão de custos operacionais com um rácio de 25,60%, e alta lucratividade, refletida em uma rendibilidade do patrimônio líquido (ROE) de 21,91%, proporcionando um bom retorno sobre o investimento dos acionistas.

Em contrapartida, o E-Mola enfrenta desafios significativos. Com um índice de capitalização de apenas 0,05%, a empresa está severamente subcapitalizada e apresenta alto risco de insolvência. O índice de solvabilidade de 0,26% confirma este risco elevado de inadimplência. Embora a liquidez esteja em um nível razoável, com um índice de 84,59%, é crucial que o E-Mola monitore de perto sua capacidade de atender às obrigações de curto prazo. Os custos operacionais relativamente altos, com um rácio de 40,40%, indicam a necessidade de reduzir despesas para melhorar a eficiência. Um valor de ROE extremamente alto, de 7981,79%, sugere um possível erro na contabilização dos resultados ou na apuração do património líquido, necessitando de uma revisão dos relatórios financeiros para garantir a precisão dos dados.

O MKesh, por sua vez, está bem capitalizado, com um índice de capitalização de 115,15%, indicando um baixo risco de insolvência. No entanto, a empresa enfrenta um alto risco de inadimplência, como indicado pelo índice de solvabilidade negativo de -83,80%. A liquidez é moderada, com um índice de 34,04%, e a empresa deve tomar medidas para garantir a capacidade de atender às obrigações de curto prazo.

Os indicadores prudenciais e económico-financeiros do BdM revelam diferentes desafios e pontos fortes para M-Pesa, E-Mola e MKesh. Enquanto a M-Pesa se posiciona bem em termos de solvabilidade e liquidez, o E-Mola e o MKesh enfrentam desafios significativos, especialmente em termos de solvabilidade e capitalização. Medidas correctivas são necessárias para assegurar a estabilidade financeira dessas empresas no futuro.

A cidade e província de Maputo poderão adoptar novos horários de funcionamento dos serviços públicos para mitigar a pressão sobre o sistema de transporte, melhorar o tráfego e aumentar a eficiência comercial. A proposta, avançada pelo Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC), sugere o escalonamento dos horários de abertura para diversos sectores.

Segundo o plano do MTC, os serviços públicos terão um horário de funcionamento das 8:30 às 16:30, enquanto que a indústria e construção civil começarão às 7:30 e terminarão às 15:30. As escolas e universidades abrirão entre as 7:00 e as 8:00. Este escalonamento estende-se a outros sectores, incluindo as unidades sanitárias, que funcionarão das 6:30 às 17:30, o comércio retalhista das 9:00 às 19:00, e os grandes estabelecimentos como hipermercados e supermercados, que estarão abertos das 9:00 às 20:00.

A medida também se aplica ao ensino primário e secundário, com horários ajustados de acordo com o sector privado, assegurando que as instituições de ensino e unidades sanitárias funcionem de maneira eficiente. A Organização dos Trabalhadores de Moçambique (OTM) acolheu positivamente a proposta, com o respectivo secretário executivo, Joaquim Chacate, destacando a importância da iniciativa na redução do tempo de deslocação e na melhoria da qualidade de vida dos trabalhadores.

A implementação do escalonamento tem como objectivo aliviar a congestão nas estradas, principalmente durante as manhãs, diminuindo os engarrafamentos e o stress dos condutores. Um estudo realizado pelo proponente mostrou que, nos últimos dez anos, o número de veículos na Área Metropolitana do Grande Maputo aumentou significativamente, tornando esta medida essencial para o bem-estar da população.