A prática de bónus ilimitados por parte das operadoras deixa-as sem liquidez para fazer novos investimentos, diz o Instituto Nacional de Comunicações de Moçambique (INCM). Daí que optou por limitar.

O INCM classifica a resolução como sendo difícil, mas necessária para garantir expansão da rede de telefonia móvel para mais lugares no país. O facto é que actualmente, as chamadas podem até ser ilimitadas e quase gratuitas para os clientes, porém não para as empresas provedoras.

Enquanto os clientes de uma rede ligam para os de outras operadoras de borla, há uma parte da cadeia que reduz a produção de divisas e isso acaba prejudicando o negócio.

O director-geral do INCM, Tuaha Ossifo Chabane, explicou, hoje, em conferência de imprensa, que “aquele tempo que nós ficamos a falar de borla de uma rede para outra, o nosso operador é que deve subsidiar e é essa verba que deveria ser usada para fazer investimentos em novas instalações e também na melhoria de qualidade dos serviços”.

Chabane revelou, ainda, que em vários pontos do país as operadoras não estão a ser capazes de recuperar infra-estruturas sempre que se danificam, tudo porque gastam dinheiro subsidiando os referidos bónus. “No final do mês eles fazem uma reunião de concertação, na qual se faz a diferença destas chamadas interligadas e quem tiver maior quota deve fazer o pagamento”.

Ora, ainda segundo o INCM, a situação já não era mais confortável para as próprias operadoras, porém, por questões de mercado não podiam recuar. “Nenhum deles podia deixar de praticar os bónus porque os outros poderiam manter por mais duas semanas e esse período seria suficiente para que os clientes deixassem um para optar pelo outro”.

Nesta situação, a solução seria mesmo a intervenção do regulador, que é no sentido de aliviar os problemas que estavam a afectar a todos os intervenientes do sistema, incluindo aos próprios clientes.

E como os clientes poderiam ser afectados? Na verdade, a resposta acaba sendo dada por várias possibilidades, mas há duas que se destacam. Primeira: apenas uma das três operadoras poderia sobreviver e, em função disso, as outras iam desaparecer, propiciando, desta maneira, que o que tiver restado pratique preços a seu bel-prazer.

A outra possibilidade é que temos vindo a citar, que é da deterioração da qualidade dos serviços, num contexto em que as operadoras não estão a ter liquidez para fazer novos investimentos e/ou expandir as suas actividades.

Para todos os efeitos, com esta nova decisão do regulador, as empresas até podem bonificar os seus clientes, todavia não da mesma forma que vinham fazendo até aqui.

Assim que ela entrar em vigor, as operadoras de telefonia móvel só poderão passar a ter possibilidade de dar até 50 porcento dos bónus, isto quando a ligação for para outras redes, “mas dentro da rede pode dar chamadas ilimitadas, desde que não ultrapasse trinta dias”, explicou Chabane.

Estas alterações só entram em vigor no dia 28 de Agosto próximo, enquanto isso tudo mantém-se como está.

A Imperial Logistics planeia adquirir a empresa de transportes J&J Africa antes da sua própria aquisição pela DP World.

A empresa sediada na África do Sul está em conversações para comprar o negócio aos seus proprietários de participações privadas, afirmou numa declaração na terça-feira que confirmou um relatório anterior da Bloomberg News. Não há a certeza de que qualquer acordo será alcançado, disse a Imperial.

Um acordo, se concluído, poderia avaliar a J&J em 350 milhões a 400 milhões de dólares, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, que pediram para não serem identificadas discutindo informações confidenciais.

A J&J fornece serviços de transporte e logística em cinco países africanos, incluindo a Zâmbia e o Zimbabué. Foi comprada pelo Carlyle Group e pela Investec Asset Management – agora rebatizada como Ninety One Plc – em 2014. A J&J foi avaliada em 200 milhões de dólares na altura.

Desde o ano passado, a participação da Carlyle tem sido gerida pela Alterra Capital Partners, uma spin out do gigante da compra, e a participação da Ninety One pela Ethos Private Equity.

Representantes da Alterra, Carlyle e Ethos recusaram-se a comentar, enquanto que um porta-voz da Noventa Um se referiu aos apelos do Ethos. Um representante da J&J não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários.

Uma compra da J&J baseada em Moçambique seria uma das maiores até à data, de acordo com os dados compilados pela Bloomberg, e aumentaria a sua presença no continente no momento em que se prepara para se tornar proprietária de uma nova empresa. O operador portuário DP World, sediado no Dubai, disse este mês que compraria a Imperial naquela que será a sua aquisição mais significativa em África.

A DP World disse que o negócio demonstrou confiança a longo prazo na economia sul-africana, apesar dos recentes desafios. O país assistiu este mês a violentos tumultos após a detenção do seu antigo presidente Jacob Zuma. As conversações entre a Imperial e a J&J estavam em curso antes do anúncio da DP World.

A Imperial afirmou na sua declaração que uma compra da J&J exigiria a aprovação da DP World. Um representante da DP World recusou-se a comentar.

A Imperial começou como um pequeno concessionário automóvel nos anos 40 em Joanesburgo e agora emprega mais de 25 000 pessoas em todo o mundo. Sob a direcção do Chefe do Executivo Mohammed Akoojee, tem procurado posicionar-se como a porta de entrada em África para o transporte de mercadorias.

Numa altura em que o sector de cimenteira se ressente da forte concorrência imposta pela Moçambique Dugongo, que abriu recentemente ao mercado com preços muito baixos em relação aos anteriores, os proprietários da empresa Cimento Nacional Lda., instalada no Parque Industrial de Beluluane (PIB), distrito de Boane, província de Maputo, fecharam as portas e abandonaram a indústria.

A Televisão de Moçambique (TVM), que avançou o assunto há dias, precisou que os proprietários da empresa deixaram cerca de 300 trabalhadores no desemprego.

O jornal “Carta” contactou a Direcção do Parque Industrial de Beluluane e da Associação dos Produtores de Cimentos em Moçambique para apurar mais detalhes sobre o assunto, mas, até ao fecho deste artigo, os responsáveis dessas instituições mostravam-se indisponíveis.

O Director da Indústria, no Ministério da Indústria e Comércio (MIC), Sidónio Dos Santos, disse não ter recebido uma informação oficial sobre o fecho e abandono dos proprietários da Cimento Nacional Lda. Afirmou ter-se igualmente informado pelos meios de comunicação social.

Entretanto, Dos Santos prometeu reunir-se com o jornal na quarta-feira que se avizinha, para facultar mais informação sobre o assunto.

Não há certeza se o encerramento daquela unidade fabril tem que ver com a forte concorrência perpetrada pela Moçambique Dugongo que, após a sua entrada em funcionamento, influenciou a derrapagem do preço do cimento no mercado. O facto suscitou revolta por parte dos antigos produtores do cimento no país, alegadamente, porque a empresa está a fazer uma concorrência desleal.

Para reverter o cenário, as empresas mandaram uma carta ao Ministro da Indústria e Comércio, Carlos Mesquita, para intermediar o negócio, mas ainda não se pronunciou.

Outrossim, o cimentou, que chegou a custar 750 Meticais (em esquemas de especulação), actualmente custa em média 300 Meticais.

O novo horário de abertura dos restaurantes que o governo moçambicano impôs como parte da sua batalha para restringir a propagação da Covid-19, não agradou os seus proprietários, e alguns deles reagiram suspendendo os contratos de trabalho do seu pessoal.

Anteriormente, os restaurantes eram autorizados a abrir das 06h00 às 20h00, mas ao abrigo das novas medidas, anunciadas pelo Presidente Filipe Nyusi na quinta-feira, todos os restaurantes devem fechar até às 18h00.

A justificação para esta mudança é que permitirá aos trabalhadores dos restaurantes regressarem a casa antes do início do recolher obrigatório às 21.00, e impedirá a concentração de multidões em restaurantes que poderiam proporcionar um ambiente favorável à propagação do vírus.

Mas os proprietários de restaurantes entrevistados pela estação de televisão independente STV protestam que o seu horário mais ocupado é precisamente entre as 18.00 e as 20.00 horas. Afirmam que é quando muitos clientes costumavam jantar fora, mas ninguém irá a um restaurante para jantar antes das 18.00.

Argumentam que a nova hora de encerramento levará a uma queda nas suas receitas, e poderá eventualmente forçá-los a fechar completamente as suas portas. Alguns dos entrevistados pelo jornal dizem que já conhecem casos em que os contratos do pessoal do restaurante estão a ser suspensos.

“Não sabemos quanto tempo podemos suportar esta situação”, disse um proprietário de restaurante, Lino Machava, que temia que a situação se pudesse agravar,

Outro, Nélio Manuel, sugeriu que os restaurantes poderiam ter de “reinventar-se”, e mudar para as entregas de refeições ao domicílio.